Atualizações:

07/06/2007
Adicionado a página inicial de Svein.

01/06/2007
Adicionada a página Acordo para extração de Petróleo em Svein ao site.

01/06/2007
Adicionada a página sobre a Base Militar de Al-Parrazon/Sion em Svein ao site.

25/05/2007
Adicionada a página Dinastia Belvedere à Página de Namaster.

07/04/2007
Adicionada a página Economia de Noyarsky.

04/04/2007
Adicionada a página inicial de Noyarsky e a página do Governo de Noyarsky.

19/01/2007
Adicionado um artigo sobre a História de Zenkai.

19/01/2007
Adicionado um artigo sobre a História de Xian.

18/01/2007
Adicionado a página inicial de Simea.

Tratado Ferroviário Dargo-Namaster

Mediante este Tratado Mútuo, Dargo e Namaster comprometem-se a cooperarem em avanços em transportes terrestres de natureza ferroviária. Os objetivos serão a interligação e a incrementação das ferrovias namasteres e dargueses. Os tópicos a serem seguidos, a saber:

  1. Dargo e Namaster comprometem-se a realizar a completa integração entre as malhas ferroviárias dos dois países. Durante o período de implementação e teste, os países horarão 50% das despesas operacionais cada, e cada país honrará as despesas dentro de seus territórios e jurisdições. Assim, caberá a Namaster o pagamento para a compra de territórios para a instalação das ferrovias.
  2. A Lotus Ferroviarie e as companhias privadas férreas darguesas trabalharão em consenso para a integração completa e funcional das malhas. Havendo necessidade, a Lotus entrará em discussão para a compra e/ou fusão de sua empresa com as empresas darguesas.
  3. Após a companhia Lotus Ferroviarie declarar suas operações internacionais operacionais, todos os faturamentos ficarão para a empresa, cabendo a ela repassar, nos primeiros 10 anos, 10% de seus lucros para os dois países (5% para cada), em título de reposição de capital investido.
  4. A Lotus Ferroviarie compromete-se a aceitar pagamento de passagens em Esteres (ES$), para passagens em Namaster, e em Molins (M$), para massagens em Dargo.
  5. Os trens usados nos transportes serão, preferencialmente, de fabricação namastere e darguesa. Na falta de trens que atendam otimamente a demanda, a Lotus Ferroviarie poderá buscar veículos em outros países.
  6. Itens adicionais ao acordo deverão ser negociados previamente pela Lotus, por Dargo e por Namaster.

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